Grand Prix von Spanien 1. Training

Das wars also hier vom ersten Training der Formel 1 in Barcelona. Um 17:00 Uhr beginnt die zweite Trainingssession. Seien sie auch dann wieder live hier im Ticker dabei. Bis dann!

Noch nicht gut lief es für die Racing Bulls mit ihrem runderneuertem Auto. Platz 15 für Ricciardo und Tsunoda wird nach technischen Problemen 20ter und damit Letzter.

Erster Verfolger ist überraschend Esteban Ocon im Alpine auf Rang 8. Fernando Alonso und Alex Albon komplettieren die Top 10. Junior-Fahrer Oliver Bearman kommt auf Rang 19.

Der erste Eindruck spricht für den erhofften Vierkampf. McLaren, Red Bull, Ferrari und Mercedes sehen alle gut aus. Nur Charles Leclerc (P11) erlebte ein problematisches Training. Sonst bilden diese vier Teams die Top 7.

ZIEL: Wie erwartet, hat sich nichts mehr getan. Lando Norris holt sich Bestzeit, 24 Tausendstel vor Max Verstappen. Dahinter reihen sich Carlos Sainz und George Russell ein. Trotz 4 Zehnteln Rückstand sind ihre Zeiten gut, denn sie fuhren sie auf Medium.

Noch 4 Minuten auf der Uhr. Die Teams haben jetzt aufgetankt. Die Bestzeit von Norris wird aller Voraussicht nach bestand haben. Derweil beschwert sich der nächste über die Kupplung. Bei Max Verstappen ist das aber fast schon so etwas wie ein Ritual.

Und das nächste Problem. "Da ist was falsch am Auto. Ich kann nicht fahren und komme zurück an die Box", funkt Pierre Gasly. Schon steht der Alpine auch in der Garage. Da läuft heute bei vielen Teams so einiges nicht glatt.

Und auch Russell beschwert sich. Warum er und Teamkollege Hamilton gleichzeitig rausgeschickt wurden, fragt er. "Das ist eine gute Frage", muss sein Renningenieur zugeben.

Leclercs schwieriges Training geht weiter: "Als ich reinkam, was da etwas an der Kupplung merkwürdig. Die Hinterachse hat einfach komplett blockiert."

Jetzt hat auch Alonso seine Runde auf den weichen Reifen gefahren. Als Neunter schiebt er sich in die Top 10. Derweil beschwert sich Leclerc über dessen Teamkollegen Stroll: "Der steht wie immer in der Mitte der Kurve im Weg."

Piastri verbessert sich auf Rang 6, er liegt jedoch sechs Zehntel hinter Teamkollege Norris.

GRÜN: Wie erwartet hat das nicht lange gedauert. Die Strecke ist wieder freigegeben.

ROT: Die Rennleitung zückt die rote Flagge um das Teil des Alonso-Autos aufsammeln zu können. Es sollte aber bald wieder losgehen.

Von den Top-Autos fehlen uns damit noch die zweiten Versuche von Leclerc und Piastri. Derweil sehen wir, dass Fernando Alonso ein Teil seines Frontflügels beim Überfahren der Kerbs in Kurve 9 verloren hat.

Und jetzt ist Verstappen die Bestzeit los. Lando Norris fährt auch auf weichen Reifen und sichert sich Rang 1. Allerdings ist er nur 24 Tausendstel schneller. Das ist die Definition von 'Augenhöhe'.

Tsunoda fährt wieder, doch sofort hat er eine unschöne Begegnung mit dem langsam fahrenden George Russell. Am Ende ist nichts passiert, der Japaner konnte ausweichen.

Daniel Ricciardo ist der dritte Pilot auf weichen Reifen, doch er verliert 1,3 Sekunden auf Ex-Teamkollege Verstappen. Das ist aktuell Rang 7.

Wenig überraschend sichert sich Verstappen mit dem Reifenvorteil wieder die Bestzeit. Drei Zehntel brummt er Sainz auf. Teamkollege Perez ist ebenfalls auf Soft draußen und reiht sich als Dritter ein.

Die Strecke wird klar schneller. Sainz und Russell unterbieten die Verstappen-Zeit deutlich auf Mediums. Red Bull ist tatsächlich jetzt auf weichen Reifen draußen.

Die ersten Runs hier sind größtenteils vorbei und so sehen wir die meisten Autos in der Garage stehen. Bald werden sie wieder ausrücken. Noch haben wir nur Medium und Hard gesehen, die weichen Reifen fuhr noch keiner.

Zur Freude seiner Fans hat nun auch Alonso seine erste Zeit gesetzt. Er reiht sich erstmal auf Rang 16 ein.

Immer noch hat Fernando Alonso keine Zeit gesetzt. Von Problemen bei Aston Martin haben wir aber noch nichts gehört.

Am Auto von Tsunoda wird weiterhin heftig an der Airbox gewerkelt. Da könnte etwas im Kühlsystem das Problem sein. Derweil beschwert sich Norris ähnlich über sein Auto wie zuvor Leclerc.

"Bis jetzt ist das Auto furchtbar", lautet das Fazit von Leclerc. Er liegt über eine Sekunde hinter Verstappen. Ferrari hat also noch Arbeit vor sich.

Charles Leclerc hätte seinen Ferrari beinahe in Kurve 13 verloren, doch er fängt das Auto ab. Derweil erkundigt sich Sergio Perez, ob etwas mit seinem Gaspedal nicht stimmt. Er beklagt Untersteuern.

Yuki Tsunodas Auto ist in der Box aufgeschraubt. Da scheint also mehr im argen zu sein als nur der vibrierende Heckflügel.

"Ich habe Probleme beim Bremsen. Das Heck steht sehr hoch", beschwert sich Guanyu Zhou. Zuletzt hatte der Sauber-Pilot kein Vertrauen in sein Auto. Deshalb hat das Team bei ihm das Chassis gewechselt.

Verstappen setzt neue Bestzeit. Er nimmt Russell etwa vier Zehntel ab. 6 Piloten sind weiterhin ohne Zeit, darunter beide McLaren und Alonso.

Keine guten Nachrichten bei Carlos Sainz. "Keine Leistung", funkt der Spanier an die Ferrari-Box. Sein Ingenieur beruhigt ihn jedoch. Mit einer anderen Motoreinstellung sollte alles wieder in Ordnung sein. Kurz darauf reiht sich Sainz auf Rang Zwei ein.

Die Tsunoda-Zeit ist bereits wieder um eine Sekunde unterboten, durch Mercedes-Mann George Russell. Dahinter reiht sich Max Verstappen auf Rang zwei ein. 13 Fahrer haben mittlerweile eine Zeit gesetzt.

Wir sehen dass der Heckflügel am Auto von Yuki Tsunoda stark vibriert. Der Racing Bull hat dieses Wochenende das wohl größte Update-Paket verpasst bekommen. Langsamer machen ihn die Vibrationen wohl nicht, denn er führt hier in den ersten Runden.

Nicht überraschend sind ausschließlich die Medium- und Hard-Reifen an den Autos. Die weichen Reifen werden dann für die schnellen Runden gebraucht. Die sind aber erst später zu erwarten. Jetzt ist das hier erstmal eine Art Testfahrt.

START: Die Ampel springt auf Grün und einige Autos gehen direkt auf die Strecke. Wir erwarten, dass hier einiges ausgetestet werden soll. Am Alpine von Pierre Gasly sehen wir bspw. eine große Messvorrichtung montiert.

Das Wetter ist hervorragend und mit 27 Grad ist es bereits ordentlich warm. Hier ist es stets kritisch darauf zu achten, dass die Reifen nicht überhitzen.

Die Fans hier drücken natürlich den beiden Spaniern im Feld die Daumen. Carlos Sainz im Ferrari und Fernando Alonso im Aston Martin werden versuchen, ihren Landsleuten etwas zu bieten.

Außerdem bringen die Teams hierher traditionell viele Updates. 7 der 10 Mannschaften haben neue Teile dabei. Barcelona gilt als hervorragende Teststrecke, denn hier werden fast alle Eigenschaften eines Rennautos verlangt.

Barcelona gilt als wegweisend für die nächsten Rennen. Nach einigen Stadtkursen befinden wir uns jetzt wieder auf einer klassischen Rennstrecke. Direkt danach folgen mit Spielberg, Silverstone, Hungaroring und Spa gleich vier weitere Klassiker.

Stammfahrer haben wir in diesem ersten Training aber nur 19 am Start. Bei Haas fährt Junior Oliver Bearman für Nico Hülkenberg. Der Deutsche wird dann erst im zweiten Training ins Geschehen eingreifen.

Herzlich Willkommen zum ersten Training der Formel 1 auf dem Circuit de Barcelona! Um 13:30 Uhr beginnt eine Stunde Trainingszeit für für die 20 Piloten der Königklasse.