Grand Prix von Kanada 3. Training

Wir verabschieden uns also nur für einen kurzen Moment und freuen uns, wenn wir euch in 2 Stunden hier wieder zurück begrüßen dürfen, wenn der Höhepunkt des Tages ansteht.

Kanada verspricht wie jedes Jahr eine Menge Abwechslung. Wir sind daher extrem gespannt darauf, was nachher in der Qualifikation passieren wird. Selbstverständlich melden wir uns wieder pünktlich vor Beginn zurück und halten euch hier auf dem Laufenden.

Nicht zu vergessen: In der Qualifikation könnte auch der Regen wieder eine Rolle spielen. FP3 ging bei vollständig trockenen Bedingungen in die Bühne. Setzt der Regen ein, könnte das Feld wieder komplett durcheinandergewirbelt werden.

Trotz aller Ungewissheit freuen wir uns über das gemischte Bild, das die Top 10 abgibt und sind gespannt, wie die Verhältnisse nachher tatsächlich aussehen werden.

Die Pole Position in den letzten beiden Jahren war fest in der Hand von Max Verstappen. Und wie wir wissen, ist mit dem Weltmeister auch nach einer schlechten Training-Performance immer zu rechnen.

Fast alle Piloten (bis auf Zhou) haben die Zeit auf der Strecke bestmöglich genutzt und ihre Runden abgespult. Doch haben auch alle bereits das Maximum gezeigt oder wird Mercedes nachher doch ein Strich durch die Rechnung gemacht?

Auf den Positionen 11 und 20 stehen Magnussen, Sainz, Bottas, Sargeant, Tsunoda, Gasly, Hülkenberg, Albon, Ocon und Zhou.

Die Top 10 komplettieren Stroll, Piastri, Ricciardo, Norris, Alonso, Perez und Leclerc.

Wir haben ein Ergebnis: Hamilton setzte die Bestzeit mit einer 1:12:549. Dahinter reihen sich mit knapp vier Zehntel Rückstand Verstappen und Russell ein.

ZIEL: Die schwarz-weiß karierte Flagge wird geschwenkt.

Verstappen schlug gerade mit seiner rechten Seite leicht an die berühmt-berüchtigte Wall of Champions an.

Laut den Daten von Ferrari verliere Leclerc insbesondere in der ersten und zweiten Kurve.

Leclerc beschwert sich bei seinem Team: "Wir sind extrem langsam." Momentan reicht es für ihn lediglich für P10.

Russell und Stroll haben Verstappen zwischenzeitlich auf P4 verwiesen.

Die Race Control meldet gerade, dass auch Russell in Kurve 9 die Instruktionen nicht befolgt habe und falsch gefahren sei. Bisher gab es für diese Vergehen allerdings keine weiteren Konsequenzen.

3 Minuten vor Schluss gibt Hamilton noch immer den Ton an, was die Pace angeht. An die 1:12:549 kommt bisher keiner auch nur annähernd heran. Kann Mercedes nachher tatsächlich ein Wörtchen um die Pole mitreden?

Auf der Strecke kam es zum Missverständnis zwischen Gasly und Sainz. Der Franzose stand dem Spanier auf dessen schneller Runde im Weg. Gasly trifft aber nur bedingt Schuld: Sein Renningenieur hat ihm zu spät Bescheid gegeben.

Perez hat mittlerweile auch eine fliegende Runde gefahren, die allerdings nur für Platz 12 reicht. Über eine Sekunde fehlt ihm auf Hamilton, an den momentan kein anderer heranzukommen scheint.

Verstappen ist nach wie vor unzufrieden mit seinem Auto. Es springt zu sehr - insbesondere in den Kurven 1, 3 und 4. Diese Schwäche, die Red Bull schon in den Trainings in Imola und Monaco hatte, scheint also noch nicht ausgemerzt zu sein.

Haben wir Williams zu früh gelobt? Albon hat die Mauer gestreift, kann aber zur Box zurückfahren.

Was die FP3-Zeiten tatsächlich wert sind, werden wir erst im Qualifying sehen. Für den Moment konnte Verstappen P1 aber nicht ablösen. Ganze 7 Zehntel fehlen ihm auf die Hamilton-Zeit und reichen vorerst nur für P4.

Eine Überraschung in den Top 10 bilden derzeit beide Williams. Albon auf P8 und Sargeant auf P9. Sind diese Positionen auch für die Qualifikation realisitisch oder haben sie den Motor bereits mehr aufgedreht und fahren mit weniger Sprit im Tank?

Diese Spitze zeigt sich momentan als Mercedes-Doppelpack: Russell vor Hamilton. Zahlt sich die kontinuierliche Entwicklung bei Mercedes langsam aus?

Verstappen geht nun auf roten Reifen raus. Seine Mission ist klar: Er will vorne angreifen und sich seinen Platz an der Spitze zurück erobern.

Unterdessen beschwerte sich auch Tsunoda über fehlenden Grip. Ein Problem, mit dem heute wohl viele Autos zu kämpfen haben.

Da die Wetter- und Streckenverhältnisse auch heute kühl sind, wird es nachher für die perfekte Qualifying-Runde vor allem darum gehen, die Reifen auf der Outlap richtig aufzuwärmen.

Wir haben noch rund 15 Minuten auf der Uhr und sind gespannt, welches Bild sich am Ende der Qualifying-Generalprobe ergibt.

Die Sektor-Bestzeiten sind auf verschiedene Fahrer verteilt: Hamilton ist Schnellster in Sektor 1, in Sektor 2 zeigt Norris, was geht und Sektor 3 gehört Ricciardo.

Sainz muss momentan gegenüber auf Leclerc einiges einbüßen. Vier Zehntel fehlen ihm auf die Zeit seines Teamkollegens, obwohl sie beide gleich viele Runden auf den Soft-Reifen unterwegs sind.

Ricciardo, der bisher eine schwierige Saison hat und regelmäßig von seinem Teamkollegen Tsunoda ausgestochen wird, platziert sich zumindest für den Moment einmal vor dem jungen Japaner. Mit 0,364 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit liegt er auf P4.

Ein schwieriges Bild geben bislang die Red Bulls ab: Sie fallen weniger durch schnelle Rundenzeiten, als vielmehr durch Motzen am Funk auf. Verstappen reiht sich momentan auf P13 ein, Perez auf P19. Beide haben sich aber noch nicht mit Softs gezeigt.

Trotz guter Rundenzeit fühlt sich Leclerc noch nicht ganz wohl im Auto - insbesondere auf der Bremse scheint der Ferrari nicht so zu wollen wie er.

Nach und nach gesellen sich mehrere Fahrer auf roten Reifen vorne dazu. Hamilton übernimmt nun die Spitze mit einer 1:13:464. Norris schiebt sich mit nur 11 Tausendstel Rückstand auf P2.

Die momentane Top 5: Leclerc, Albon, Sainz, Russell, Sargeant. Diese fünf Fahrer sind aber auch die einzigen, die bisher auf Softs schnelle Runden gefahren sind.

Und da zeigt Leclerc auch schon, was im Ferrari steckt: Mit 1:13:581 setzt er sich an die Spitze.

Bei Ferrari sieht es momentan noch nicht so rosig aus wie zuletzt in Monaco. Sainz liegt momentan auf P4, Leclerc allerdings nur auf P17. Jetzt will aber auch der Monegasse die Bestzeit jagen.

Mercedes, die gestern beim Regen noch vorsichtig waren, haben heute an beiden Fahrzeugen die neue Spezifikation des Frontflügels angebracht. Ein völlig anderes Konzept verfolgen sie damit.

Die ersten Autos haben nun Soft-Reifen aufgezogen: Sargeant, Sainz, Bottas und Russell wollen sich nun eine halbe Stunde vor Ende wohl an schnellen Quali-Runden versuchen.

Viele Fahrer legen nach den ersten 25 Minuten eine kleine Verschnaufpause in der Garage ein. Momentan drehen nur die McLarens, Red Bulls, Racing Bulls, Magnussen und Gasly ihre Runden.

Könnte der neue Streckenbelag, den der Kurs vor dem Grand-Prix-Wochenende bekommen hat, etwas damit zu tun haben? Pirelli warnte bereits davor, dass der Grip des Asphalts niedrig sei.

Die Strecke scheint momentan sehr wenig Grip zu bieten. So meldet es zumindest Perez am Boxenfunk.

Piastri verpasst die Strecke in der letzten Schikane (Turn 13 und 14) wieder einmal. Heute nimmt er den Weg zurück auf die Strecke aber auf die vorgesehene Art und Weise.

Perez beschwert sich über den Haas von Hülkenberg, der ihm wohl im Weg stand.

Normalerweise dient das dritte Training dazu, sich auf das Qualifying einzuschießen. Doch heute nutzen die Teams die trockenen Bedingungen auch dazu, Long Runs mit mehr Sprit an Bord zu fahren. Somit sind die Zeiten momentan schwer einzuordnen.

Alonso führt derzeit die Zeitenliste mit einer 1:14:870 an. Schon gestern in FP2 war der Spanier der Schnellste.

Normalerweise haben die Fahrer drei Sessions Zeit, um herauszufinden, wie sie die Kerbs am besten nehmen, wo der perfekte Bremspunkt ist usw. Diese Stunde ist allerdings FP1, FP2 und FP3 in einem.

Albon hatte einen kleinen Moment in der Schikane und rumpelte durch das Gras. Die fehlende Trainingszeit gestern macht sich heute deutlich bemerkbar. Auch Bottas hatte einen Moment an einer anderen Stelle auf der Strecke.

Die Zeiten sind momentan aber noch rund 5 Sekunden von Vettels Qualifikationsrunde im Jahr 2019 entfernt.

Nachdem nun ein paar Runden gefahren wurden, können wir nach 15 Minuten Trainingszeit auf die momentane Top 3 blicken: Verstappen vor Alonso und Ricciardo.

Schon gestern gab es ähnliche Verstöße von Norris und Piastri in der letzten Schikane, wobei sie nicht korrekt um den Poller herum auf die Strecke zurück fuhren. Für beide endete es aber glimpflich ohne Strafe. Piastri bekam lediglich eine Verwarnung.

In der Zwischenzeit gab es die Meldung von der Race Control, dass sich Logan Sargeant in Kurve 9 nicht an die Instruktionen der Rennleitung gehalten und den Notausgang falsch genommen habe. Dies hat aber keine weiterführende Untersuchung zur Folge.

In der Zwischenzeit gab es die Meldung von der Race Control, dass sich Logan Sargeant in Kurve 9 nicht an die Instruktionen der Rennleitung gehalten und den Notausgang falsch genommen habe. Dies hat aber keine weiterführende Untersuchung zur Folge.

Im Training wird bei einer Unterbrechung durch rote Flagge die Uhr schließlich nicht angehalten, sondern die Zeit läuft runter.

In einer Minute wird die Session wieder aufgenommen. Schon jetzt steht wieder eine Schlange von Autos vor dem Ausgang der Boxengasse an. Jede Sekunde auf der Strecke zählt.

Am Funk hören wir von Zhou, dass er sich selbst nicht erklären kann, wie es zu dem Zwischenfall kam. Das Auto fühle sich komisch an, meldet der Sauber-Pilot.

Auf den ersten Blick zeigt das Auto keine stärkere Beschädigung. Es muss trotzdem von den Marshalls abgeschleppt werden.

Nur 5 Minuten hat es gedauert und wir haben eine rote Flagge. Wie schon gestern in FP1 steht der Sauber von Guanyu Zhou auf der Grünfläche am Streckenrand. Er ist in Kurve 2 an die Tecpro-Barriere angeschlagen.

Verstappen meldet schon jetzt Probleme: Die Lenkung seines Autos fühlt sich komisch an und er weiß nicht, weshalb. In der Schikane bekam der Weltmeister einen Anflug von Übersteuern.

Die meisten absolvieren ihre ersten Runs auf dem Medium-Reifen. Nicht so McLaren. Piastri und Norris sind auf den harten Reifen auf die Strecke gegangen.

Keine 2 Minuten hat es gedauert und nahezu alle Autos sind auf der Strecke. Einzig die beiden Haas-Fahrer Magnussen und Hülkenberg stehen noch in der Garage.

GRÜN! Die 60 letzten Trainingsminuten vor dem Qualifying laufen. Max Verstappen ist als Erster raus auf die Strecke gegangen. Klar, er hat schließlich viel aufzuholen.

Richten wir den Blick auf das, was nun ansteht. Was bietet uns die Strecke? 4,36 Kilometer mit einer einzigartigen Mischung aus langen Geraden, langsamen Schikanen und Haarnadelkurven. Das Streckenlayout verlangt den Piloten also einiges ab.

Lance Stroll könnte einen Erfolg bei seinem Heimrennen gut gebrauchen. Der Kanadier unterliegt seinem Teamkollegen Fernando Alonso in der WM momentan mit 33 zu 11 Punkten.

In weniger als 5 Minuten geht es los mit FP3! Welches Bild wird uns dort präsentiert? Werden sich einige Fragezeichen auflösen? Aston Martin war bei den kühlen, regnerischen Bedingungen gestern gut unterwegs. Doch ob sie daran erneut anknüpfen können?

Der Wechsel von Verstappens Power Unit wurde daraufhin wieder rückgängig gemacht. Anstatt einer neuen Power Unit für Kanada kommt wieder die Power Unit zum Einsatz, mit der Verstappen bereits in Monaco unterwegs war.

Schwieriger sah es am Freitag wieder einmal für Max Verstappen aus. Er wurde in FP2 aufgrund eines technischen Defekts zum Zuschauen verdammt. Nur 14 Runden drehte der Weltmeister am Trainingsfreitag insgesamt.

Trotz der widrigen Umstände versuchten gestern einige Fahrer, die Zeit auf der Strecke zu maximieren. Darunter auch Lewis Hamilton, der 2007 in Kanada seinen ersten F1-Sieg überhaupt feierte. Wird ihm die Strecke auch an diesem Wochenende entgegenkommen?

Die Lufttemperatur beträgt 20°C, die Streckentemperatur 34°C und das Regenrisiko für das dritte Training liegt bei 20%.

Blicken wir kurz auf die Reifen, die den Teams zur Verfügung stehen: Sofern nicht die Full Wets oder Intermediates aufgezogen werden müssen, hat Pirelli wieder einmal die weichste Reifenmischung dabei: C5 als Soft, C4 als Medium, C3 als Hard.

Dies kann nachher in der Qualifikation aber schon wieder anders aussehen, da im Laufe des Nachmittags ein paar Regentiefs über Kanada ziehen.

Das Wetter spielt für den Moment etwas besser mit: Der Circuit Gilles-Villeneuve liegt zwar unter einer Wolkendecke. Immerhin der Regen bleibt derzeit aber aus.

Um 18:30 Uhr deutscher Zeit startet die Qualifying-Generalprobe. Long Runs, Short Runs - nichts davon konnte gestern wirklich gut getestet werden. Wir dürfen uns also auf viel Betrieb auf der Strecke freuen.

Gestern konnten nur wenig Daten gesammelt werden. Die Ergebnisse aus FP1 und FP2 sind alles andere als aussagekräftig. In der nächsten Stunde erhalten wir hoffentlich ein paar aufschlussreiche Erkenntnisse zum Kräfteverhältnis.

Da die Witterungsbedingungen gestern ungünstig waren und beide Trainings von heftigen und leichten Regenschauern unterbrochen wurden, steht bei den Teams für das anstehende FP3 wohl ein umfangreiches Testprogramm auf der Agenda.

Schönen guten Abend aus Kanada nach Europa! Heute steht die erste Entscheidung auf dem Programm. Bevor es aber nachher um 22 Uhr deutscher Zeit im Qualifying ernst wird, haben die Formel-1-Fahrer gleich noch einmal 60 Minuten Trainingszeit.