Grand Prix von Österreich 1. Training

Damit verabschieden wir uns für den Moment. In knapp unter drei Stunden geht es hier mit dem Sprint-Qualifying weiter.

Bei Williams muss aber auch angefügt werden: Dort wurde antizyklisch gefahren, die Soft kamen schon zu Sessionbeginn ans Auto. Ihre schnellsten Runden fuhren Albon und Sargeant daher auf Medium.

Hintendran sind Sauber, Haas und Daniel Ricciardo. Dieser Gruppe fehlen schon zwei Zehntel auf den elftplatzierten Gasly. Auf dieser kurzen Strecke recht viel.

Sergio Perez und Lando Norris holten nur die Plätze 12 und 13, aber sie konnten beide auf dem Soft nicht nachlegen. Auch ihre Zeiten sind nicht repräsentativ.

Esteban Ocon führt damit auf P6 wieder für Alpine das Mittelfeld an, Lance Stroll im Aston Martin liegt auf P7, Yuki Tsunoda und Fernando Alonso komplettieren die Top-10 vor Pierre Gasly.

Verstappen bleibt damit klar vor Piastri, Leclerc und Sainz. Hamilton auf P5 griff gar keinen Soft an, seine halbe Sekunde Rückstand ist nicht repräsentativ. Und Russells achter Platz ist ebenfalls eine Hard-Runde, nach seinem Verkehr bei der Soft-Runde.

Mehrere Fahrer versuchen auf den Soft nach Kühlrunden nachzulegen, aber der Reifen scheint nichts mehr herzugeben. Die Zeit läuft ab.

Norris eröffnet seine erste Soft-Runde mit absoluter Bestzeit in Sektor ein, dann verbremst er sich bergab zu Kurve 4 und muss durch das Kiesbett räubern.

Perez' erster Versuch auf Soft ist gar nichts, er kann seine Medium-Zeit nicht verbessern.

Währenddessen verdrängt Piastri Leclerc von Platz 2, aber mit immer noch 0.276 Sekunden Rückstand auf Verstappen.

Russell eröffnet seine erste Soft-Runde gleich mit einer großen Rutschphase in der ersten Kurve, bis hinaus auf den hohen gelben Kerb. Auch in der zweiten Kurve ist der Mercedes unruhig. Dann steht ihm Zhou im Weg, er muss abbrechen.

Die Ferrari-Spitze hält nicht lange, Max Verstappen ist mit einer 1:05.685 deutlich schneller. 0.370 Sekunden nimmt er Leclerc auf vergleichbaren Reifen ab.

Leclerc übernimmt mit Soft die Führung, war aber nur zwei Zehntel schneller als Hamilton. Sainz übernimmt P2.

Jetzt kommt auch Russell. McLaren packt noch großzügig FlowVis auf den neuen Flügel von Oscar Piastri, ehe er mit Soft rausgeschickt wird.

Ferrari taucht als Top-Team auf Soft auf, hinter ihnen folgt Verstappen. Mercedes ziert sich. Tatsächlich ist Hamilton noch einmal auf Hard für mehr Longrun-Daten draußen.

Tsunoda ist erster Soft-Fahrer mit kleinem Ausrufezeichen, aber noch immer 3 Zehntel langsamer als die Hard-Mercedes. Er schlägt Ricciardo mit fast vier Zehnteln deutlich. Stroll sprengt endlich das Mercedes-Duo, scheitert aber an der Hamilton-Bestzeit.

Zhou übernimmt P7, Bottas P8. Die Hard- und Medium-Zeiten der Spitzenteams sind für Sauber selbst mit Soft zu viel.

Zhou und Bottas eröffnen die Soft-Runs.

Inzwischen beenden immer mehr Fahrer ihre Longruns. Nur Hamilton, Norris und Sargeant sind draußen. 11 Minuten vor Schluss hoffen wir jetzt endlich auf ein paar schnelle Soft-Runden.

Oscar Piastri testet das Kiesbett am Ausgang der vorletzten Kurve. Staub und Steine werben aufgewirbelt, sonst passiert nichts.

Verstappen fuhr nur eine Handvoll Runden nach dem Defekt, jetzt scheint er seinen Longrun früh wieder beendet zu haben und steht in der Garage.

Magnussen entgleitet beim Einlenken in die letzte Kurve fast das Heck. Er kann es gerade noch einfangen und fährt einen weiten Bogen durch die Auslaufzone.

Pierre Gasly verbremst sich hoch zu Kurve 3 und muss mit stehendem rechten Vorderrad kurz in die Auslaufzone.

Jetzt liefert sich Tsunoda auf seinem Longrun einen Zweikampf mit Kevin Magnussen! Magnussen gibt schließlich nach und lässt Tsunoda runter zu Kurve 4 ziehen.

Albon bummelt vor der vorletzten Kurve, denkt dann dass keiner mehr kommt und zieht raus auf die Ideallinie. Nichts da, Yuki Tsunoda kommt noch! Gerade rechtzeitig zuckt Albon zurück nach rechts. "****, das war so gefährlich, Mann!", flucht Tsunoda.

Auch Verstappen fährt wieder! Offenbar hat ein Hard Reset in der Garage gereicht. Sieht dann wohl nach einem kleinen elektrischen Fehler aus, nichts ernstem.

Wieder kommen alle auf den gebrauchten Reifen zurück auf die Strecke und wollen ihre vom Verstappen-Zwischenfall unterbrochenen Longruns fortsetzen.

Der Red Bull ist zurück in der Garage. Damit wird die Session 24 Minuten vor Schluss wieder freigegeben.

Die Streckenposten haben Verstappen durch eine Öffnung in die Boxengasse geschoben. Dort haben ihn die Red-Bull-Mechaniker übernommen. Sie können ihn damit direkt wieder in die Garage schieben.

Replay: Eine Runde vorher fuhr Verstappen in Kurve 1 etwas zu weit raus. Durch die Highspeed-Schikane im Mittelsektor nahm er daraufhin die Differenzial-Verstellung vor. Raus aus der letzten Kurve ging dann das Auto aus.

Verstappen meldet, dass er just in dem Moment etwas am Highspeed-Differenzial verstellt hat: "Ich weiß nicht, ob da ein Zusammenhang besteht."

Alle anderen Fahrer sind zurück an der Box.

Verstappen lässt den Red Bull langsam rückwärts auf der Zielgeraden zur nächsten Öffnung rollen. Streckenposten kommen ihm zur Hilfe.

Max Verstappen rollt in langsamer Fahrt auf der Zielgeraden! Und bleibt stehen. Abbruch. Motorfehler meldet Verstappen am Funk.

Norris kommt kurz für Anpassungen am Frontflügel an die Box, fährt dann wieder raus.

Noch 30 Minuten. "Ja, ganz toll. Wir haben beide Autos gleichzeitig rausgeschickt, Mann", beklagt sich Russell darüber, dass er seinen Longrun an gleicher Stelle abliefern muss wie Hamilton.

Verstappen hat da auch keine Geduld. Beim Verlassen der Boxengasse fährt Oscar Piastri den Berg hoch etwas langsamer. Verstappen drängelt, zieht nach links, nach rechts, aber hier ist die Ausfahrt von Leitplanken gerahmt. Da gibt es kein Vorbeifahren.

Wir müssen wohl mit schnellen Runden noch etwas warten. Alle kommen sie wieder auf den alten Reifen aus der Box und beginnen jetzt Longruns. So gut das bei diesem kompakten Sprint-Programm geht.

Russell verbremst sich auf dem alten Reifen sofort in Kurve 3. Um einen Bremsplatten zu verhindern fährt er geradeaus in die asphaltierte Auslaufzone.

Russell kommt wieder raus, aber weiterhin auf dem alten Hard. Auch Sargeant ist mit dem alten Soft wieder unterwegs.

"Die Lenksäule jetzt zu tauschen geht nicht, oder?", erkundigt sich Tsunoda bei der Gelegenheit. Das Team verneint, sonst würde man in FP1 nicht mehr eingreifen können.

Noch 36 Minuten. Jetzt dürften wohl alle Reifen wechseln, und vielleicht sehen wir dann die ersten ernsten Runden im Hinblick auf das Sprint-Qualifying später.

Hamilton, noch immer auf dem inzwischen 14 Runden alten Hard unterwegs, übernimmt mit 1:06.254 die Führung von Russell. Dann kommt er an die Box. Als letzter - alle anderen haben schon abgestellt.

"Ich wusste nicht, dass der Ferrari auf einer schnellen Runde war", meint Hülkenberg am Funk. Mitleid hat er keins: "Diese ganzen Heulsusen mit ihrem Verkehr."

Korrektur - tatsächlich hatte Leclerc nicht abgebrochen, aber Hülkenberg vor ihm. Wir sahen nur, was am Kurvenausgang passierte. Doch eingangs war Leclerc auf den Haas aufgelaufen, hatte ausweichen müssen. Dann zog er verärgert etwas nach links.

Leclerc steht ausgangs der engen Bergab-Rechts Kurve 4 Nico Hülkenberg im Weg, nachdem er seine Runden nach hartem Überfahren der Kerbs eine Kurve vorher abgebrochen hat. Hülkenberg muss seine Runde abbrechen.

Perez sorgt mit P4 für Ordnung an der Spitze - Russell-Hamilton-Verstappen-Perez. Sainz schiebt sich auf P6 vor Norris, liegt aber bereits 0,601 Sekunden zurück.

Verstappen kommt jetzt erst wieder raus, auch er bleibt beim ersten Reifensatz - Medium bei ihm.

Die Mercedes geben weiterhin auf dem Hard den Ton an. Hamilton übernimmt P2 von Verstappen, scheitert nur um 6 Tausendstel an Russell.

Russell kommt nach 8 Runden einmal kurz an die Box, bleibt aber weiter bei diesem Satz Hard und kommt nach ein paar Anpassungen wieder raus. Auch Verstappen ist momentan drin. Alle anderen sind auf der Strecke.

Sergio Perez hält bislang Platz sechs, auf seiner letzten schnellen Runde übertreibt er es am Ausgang der Bergauf-Haarnadel und kommt mit zwei Rädern auf den überhöhten gelben Kerb.

Verstappen übernimmt für ein paar Sekunden die Spitze, ehe Russell mit 1:06,386 wieder vorspringt.

Williams greift ins Geschehen ein. Wie so oft ist das Team mit einer anderen Trainings-Strategie unterwegs, zieht sofort einen Satz Soft auf. Albons erste Runde ist aber nur gut genug für P7, Sargeants für P16.

Hamilton und George Russell führen in den ersten Minuten die Zeitentabellen an. Aber das sind keine aussagekräftigen Runden, bloß Setup-Standortbestimmungen. Alle fahren hintereinander schnelle Runde, Kühlrunde, schnelle Runde, Kühlrunde ...

Lance Stroll steht in der Bergauf-Haarnadel Kurve 3 am Scheitelpunkt Lewis Hamilton komplett im Weg. Der fährt ihm bis auf Zentimeter an den Diffusor ran, spart sich aber einen Funk-Stunk.

Yuki Tsunoda verschätzt sich beim Einlenken in der ersten Kurve und hüpft einmal über den hohen gelben Kerb am Ausgang. "Ich mag das Gefühl dieser Lenkung nicht", beklagt er sich.

"Die Lenkung erinnert mich ein bisschen an Miami, etwas schwergängiger nach rechts als nach links", beklagt sich Lando Norris am Funk. Auch sein Miami-Sprintwochenende begann damals mit einer in eine Richtung zu schweren Lenkung.

Red Bull, Haas, die Racing Bulls, Sauber wählen für die ersten Minuten auf der Strecke Medium. Mercedes, Aston Martin, Ferrari, Alpine und McLaren nutzen den Hard. Williams fährt in den ersten Minuten noch gar nicht.

Die ersten Autos bewegen sich zum Boxenausgang. Max Verstappen ist erster Mann an der Ampel, und erster Mann auf der Strecke, als das Training freigegeben wird. 60 Minuten laufen.

Ein kurzer Blick auf F1-News, ehe wir loslegen: Gestern verlängerte sowohl Pierre Gasly bei Alpine als auch Lance Stroll bei Aston Martin. Der Rest des Fahrermarktes wartet weiter auf die Entscheidung von Carlos Sainz.

Viel Fokus gilt den Kiesstreifen, die in den Kurven 9 und 10 am Ausgang hinter den Kerbs eingezogen wurden. Diese sollen als natürliche Hindernisse verhindern, dass dieses Jahr die Track Limits erneut zum Problem werden.

Zur Erinnerung: 2024 gibt es wieder ein neues Sprint-Format, und damit wurden die Parc-ferme-Regeln etwas aufgeweicht. Wer sich also in den nächsten 60 Minuten grob beim Setup verzettelt, für den ist das Wochenende noch nicht gelaufen.

Aus der Spitzengruppe hat nur McLaren heute ein nennenswertes Update am Auto. Der MCL38 bekommt einen neuen Frontflügel, plus neuer Verkleidung der Vorderradaufhängung.

Nach den letzten Wochenenden gibt es auch in Österreich keine klar besetzte Favoritenrolle. Max Verstappen, McLaren, was kommt von Mercedes und Ferrari? Zumindest letztere sind zuversichtlich, dass die enttäuschenden letzten Rennen Ausreißer waren.

Gerade sind ein paar schwarze Wolken über die Strecke gezogen, aber der Regen hält sich am Freitag bisher vom Red Bull Ring fern. Die Regenwahrscheinlichkeit für FP1 beträgt nur 20 Prozent, bei 23 Grad Luft- und 31 Grad Streckentemperatur.

Es ist wieder Sprint-Zeit - der Österreich-GP ist das dritte Sprint-Wochenende der F1 2024. Heißt: Nur ein Training gibt es. Heute am Nachmittag startet in Spielberg bereits das Qualifying für den Sprint. Morgen folgen Sprint und das GP-Qualifying.

Hallo und herzlich willkommen zum ersten (und einzigen!) Freien Training der Formel 1 beim Österreich-GP! In 15 Minuten geht es los, hier im Liveticker liefern wir alle Infos von der 60-minütigen Session.