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Kompakt-SUV - Benziner mit 150 PS - Preis ab 29.390 Euro
Der 4,37 Meter lange ASX ist kein neues Auto. Schon seit 2010 vertritt er Mitsubishi im Segment der Kompakt-SUVs. Dass er trotzdem nicht alt aussieht, verdankt er einem im vergangenen Jahr erfolgten Facelift. Hersteller
Die Auswahl der Motorisierung erfordert kein Hin- und Hergrübeln, denn für den ASX steht ausschließlich ein Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 110 kW/150 PS und 195 Newtonmetern Drehmoment bereit. Hersteller
Mit dem Saugbenziner kommt man in der Stadt und bei entspannten Überlandfahrten bestens zurechtkommt. Dass er sich mühen muss, merkt man dem Benziner erst dann an, wenn er schnelle Überholmanöver liefern soll oder über die Autobahn getrieben wird, auch das Arbeitsgeräusch entwickelt sich dann zu einer angestrengten Tonalität. Hersteller
Allradantrieb hat es eine Zeitlang nicht mehr gegeben für den ASX, jetzt ist die 4WD-Technologie zurück. Im 2WD-Modus gehen die Antriebskräfte ausschließlich an die Vorderräder. Im Modus "4WD Auto" hingegen verteilt die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung das Antriebsmoment bedarfsgerecht auf die Achsen, auf unproblematischem Untergrund schickt sie nur zwei Prozent nach hinten, falls erforderlich, aber auch bis zu 50 Prozent. Die "4WD Lock"-Funktion hilft in besonders prekären Situationen weiter. Hersteller
Wer den ASX mit Allrad erwählt, bekommt immer auch eine CVT-Automatik mitgeliefert. Sie überrascht positiv, unbotmäßiges Jaulen unter Lastanforderung erspart sie dem Japaner. Hersteller
Der ASX fährt sich unproblematisch. Aber es hapert an Fahrkomfort, Flickschustrigkeiten im Asphalt werden recht direkt an die Insassen weitergeben. Hersteller
Nach Norm verbraucht der ASX 4WD 7,3 l/100 km. Auf unserer Sparrunde schlug er sich mit 5,1 l sehr wacker, im Schnitt ermittelten wir aber knapp 8 l/100 km. Hersteller
Mit Frontantrieb und manueller Fünfgangschaltung ist der ASX bereits ab 21.290 Euro zu haben. Das mit Allradantrieb und CVT-Automatik bestückte "Plus"-Modell kommt auf mindestens 29.390 Euro. Hersteller
Ein volldigitales Kombiinstrument ist dem ASX ebensowenig gegeben wie ein Head-up-Display oder die Möglichkeit zum induktiven Smartphone-Laden. Immerhin aber ist der berührungsempfindliche Zentralmonitor auf bis zu acht Zoll gewachsen, in der Mittelkonsole suchen zwei USB-Buchsen Anschluss und optional weist ein TomTom-Navi den Weg, via App unterfüttert mit Echtzeit-Verkehrsinformationen. Hersteller
Man sitzt angenehm hoch im ASX und überblickt die Karosserie nach vorne gut, gegen die etwas eingeschränkte Sicht nach hinten helfen die Bilder der Rückfahrkamera, die in allen Ausstattungsversionen bis aufs Basismodell serienmäßig mitgeliefert wird. Auch im Fond lässt es sich bequem reisen. Hersteller